Bentley Arnage destinata all'esportazione da Dubai

Bentley Arnage da esportare da Dubai: un modello di punta fuori produzione, quindi la versione è tutto

La Bentley Arnage era la grande berlina a quattro porte che portava il nome Bentley dal 1998 al 2009. È fuori produzione da anni, e questo singolo fatto influenza ogni aspetto di una Bentley Arnage destinata all'esportazione da Dubai. Esiste un numero limitato di esemplari, ognuno di un anno specifico e con una motorizzazione specifica, e i dettagli sul libretto di circolazione contano più del logo sul portellone posteriore.

Gli acquirenti ricercano una Bentley Arnage perché combina un ampio abitacolo realizzato a mano con un telaio tradizionale, e perché è stata una delle ultime Bentley progettate prima dell'avvento della gamma moderna dell'era Volkswagen. Se ne desiderate una per l'utilizzo negli Emirati Arabi Uniti, la pagina dedicata alle Bentley Arnage usate a Dubai elenca le vetture vendute per il mercato locale. Questa pagina tratta anche delle auto offerte per l'esportazione e delle questioni da chiarire prima dell'acquisto.

Poiché la produzione è terminata, le condizioni e la storia del veicolo sono fattori più determinanti nella definizione del valore rispetto a un modello attuale. Due Arnage dello stesso anno possono differire notevolmente, e un acquirente attento considera ogni vettura come un esemplare unico, anziché confrontarle solo in base al modello.

Un unico nome di modello, tre epoche molto diverse.

La Arnage veniva costruita a Crewe, in Inghilterra. I primi modelli, a partire dal 1998, montavano un V8 biturbo da 4,4 litri di derivazione BMW, venduto con la denominazione Green Label. Nel 1999 Bentley introdusse la Red Label, che riproponeva il collaudato V8 da 6,75 litri in una versione elaborata da Cosworth. Nel decennio successivo, l'auto si è evoluta attraverso le versioni R, T e la RL a passo lungo.

Nel 2002 arrivò un importante restyling con un design rivisto sia nella parte anteriore che in quella posteriore, e la Arnage T divenne la versione più potente. Gli ultimi esemplari furono costruiti nel 2009, e l'anno successivo fu sostituita dalla Mulsanne. Questo permette di distinguere tre periodi principali: la versione con motore BMW, la Red Label e i suoi successori, e le vetture prodotte dopo il 2002. Ognuna di esse offre un'esperienza di guida diversa e richiede una manutenzione differente.

Chiedi al venditore di specificare di quale modello si tratta e verificalo tramite il numero di motore e il numero di telaio (VIN). Non dare per scontato che il titolo dell'annuncio sia corretto. Molte auto vengono descritte semplicemente come Arnage, senza specificare il modello esatto.

Non ho potuto verificare ogni singola edizione speciale. Sul mercato compaiono denominazioni come Blue Train e Final Series, quindi per qualsiasi vettura descritta in questo modo, è consigliabile richiedere la documentazione ufficiale di fabbrica.

Ai fini dell'importazione, l'anno di fabbricazione potrebbe essere quello determinante, quindi annotatelo dalla targhetta del numero di telaio (VIN) e dal libretto di circolazione, e verificate che entrambi corrispondano.

Il V8 sotto la superficie: cosa ti dice il badge sulla griglia

Il grande V8 da 6,75 litri ha una lunga storia. Il suo design risale a decenni fa e, nella versione turbocompressa, eroga una coppia elevatissima ai bassi regimi. Questo è il motivo per cui un'Arnage risulta così agile e scattante in partenza. Si tratta però di un motore molto pesante, in un'auto altrettanto pesante.

Per un'auto usata, la cronologia degli interventi di manutenzione è fondamentale. I componenti idraulici ed elettrici sono costosi e i proprietari che hanno trascurato la manutenzione spesso si ritrovano a dover affrontare spese ingenti in seguito. Verificate la presenza di prove di regolari cambi d'olio, interventi di manutenzione all'impianto di raffreddamento e ai freni. Le sospensioni pneumatiche, l'impianto idraulico dei freni e i controlli elettronici sono punti deboli comuni nelle berline di lusso più datate.

Le prime auto con motore BMW utilizzano una famiglia di motori e componenti diversi. Un meccanico specializzato in un modello potrebbe non avere in magazzino i ricambi per l'altro. Verifica quale motore è installato e assicurati che il numero di serie del motore presente nell'auto corrisponda a quello riportato sulla documentazione.

Il consumo di carburante è elevato, ed è bene tenerne conto prima di pianificare i costi di trasporto e di gestione nel paese di destinazione.

Un altro aspetto da approfondire riguarda l'impianto frenante. L'Arnage è dotato di un sistema idraulico ad alta pressione che serve sia i freni che le sospensioni, e un accumulatore difettoso o una perdita in un tubo rappresentano un costo di gestione comune. Chiedete se è stato ispezionato di recente e se sul cruscotto compare qualche avviso all'avvio del motore.

Una berlina di grandi dimensioni con opzione passo lungo

La Arnage standard è una berlina a quattro porte con quattro o cinque posti a sedere, un bagagliaio capiente e un abitacolo rifinito in pelle e legno. La versione a passo lungo RL offriva maggiore spazio per le gambe dei passeggeri posteriori, pensata per chi veniva accompagnato anziché guidare personalmente.

La carrozzeria è grande e pesante, il che influisce sulla spedizione. I trasportatori roll-on/roll-off applicano tariffe in base alle dimensioni e un container potrebbe necessitare di rinforzi aggiuntivi per un'auto di questo peso. Lo spedizioniere richiederà le dimensioni e il peso esatti, quindi chiedete al venditore i dati riportati sui documenti di immatricolazione.

Controllate le impiallacciature in legno, la pelle e il rivestimento del tetto. Il sole e il calore del Golfo danneggiano il legno del cruscotto e scoloriscono la pelle delle auto più vecchie, e la sostituzione delle impiallacciature è un lavoro specialistico. Se l'auto è stata utilizzata in zone costiere, controllate il bagagliaio e i passaruota per verificare la presenza di corrosione. L'Arnage è un'auto elegante, ma la sua età si nota nei piccoli dettagli.

I sedili della Arnage sono ampi e ben imbottiti, e il supporto laterale lato guidatore tende a usurarsi per primo. Le condizioni dei sedili posteriori indicano se l'auto è stata guidata dal proprietario o se ha trasportato passeggeri. Nessuna delle due situazioni è di per sé un difetto, ma il modello di usura aiuta a valutare come è stata utilizzata l'auto.

Cosa determina il prezzo di un Arnage venduto per l'esportazione?

Non esiste una cifra precisa da citare. Piuttosto, è opportuno esaminare i fattori che influenzano il prezzo di vendita.

Il primo fattore è la versione. Le auto più recenti, con maggiore potenza e il restyling del 2002, tendono a spuntare prezzi più alti rispetto ai modelli precedenti, e le edizioni rare possono essere vendute a prezzi di gran lunga superiori a quelli della versione standard. Il secondo fattore è il chilometraggio e la cronologia dei tagliandi, che per un'auto di questa età sono spesso più importanti dell'anno di produzione stesso.

Il terzo fattore è lo stato generale. Un Arnage ben tenuto, con vernice originale, elettronica funzionante e interni in pelle puliti, è ben diverso da uno con un'altezza da terra non corretta o una perdita nel circuito idraulico. Il quarto fattore è la documentazione: un libretto di manutenzione timbrato, le fatture originali e una chiara cronologia dei proprietari infondono fiducia.

Infine, bisogna considerare i costi di trasporto e i dazi doganali a destinazione. Un'auto vecchia e pesante comporta costi di spedizione più elevati e talvolta anche tasse di importazione maggiori. È consigliabile parlare con uno spedizioniere prima di concordare un prezzo, in modo che il costo finale non sia una sorpresa.

Le tasse a destinazione possono essere importanti quanto il prezzo di vendita, e alcuni paesi calcolano i dazi di importazione in base alla cilindrata o all'età dell'auto. Richiedete un preventivo a un agente doganale, utilizzando la cilindrata esatta riportata sul libretto di circolazione.

La Arnage specifica per il Golfo a confronto con le auto costruite per altri mercati.

Le Bentley consegnate nel Golfo Persico erano progettate per resistere al caldo, con un potente impianto di climatizzazione e spesso anche con sistemi di raffreddamento aggiuntivi. Alcune vetture venivano vendute anche con caratteristiche regionali, come luci diverse o contagiri differenti. Le auto costruite per l'Europa o l'America differiscono per luci, paraurti e talvolta per i dispositivi antinquinamento.

Il numero di telaio (VIN) e la targhetta di identificazione del produttore indicano il luogo di origine dell'auto. Un'Arnage venduta nuova nella regione del Golfo e rimasta lì potrebbe essere stata esposta a una forte luce solare, che indurisce le guarnizioni in gomma e provoca crepe nei cruscotti. Un'auto arrivata successivamente dall'Europa potrebbe essere sfuggita a questo problema, ma potrebbe avere specifiche diverse.

La disponibilità dei ricambi dipende dalla versione. Molti componenti meccanici sono in comune, ma luci, paraurti e finiture possono variare. Quando ti rivolgi a uno specialista, comunica il numero di telaio (VIN) e chiedi conferma della compatibilità del ricambio.

La fattura originale del concessionario, se esistente, è preziosa fin nei minimi dettagli. Può indicare il colore originale, gli optional e il concessionario che ha effettuato la vendita, informazioni utili a comprovare l'identità e la storia dell'auto quando viene immatricolata all'estero.

Acquistare un Arnage a Dubai per l'esportazione: i passaggi, l'età e le questioni relative alle emissioni.

Iniziate informandovi sulle normative del paese di destinazione. Un'auto costruita tra il 1998 e il 2009 ha ormai più di dieci anni e molti paesi limitano l'importazione di auto usate in base all'età. Altri richiedono standard sulle emissioni che un vecchio e potente V8 potrebbe non soddisfare. Verificate con l'autorità di importazione l'età, le emissioni, il lato di guida e la documentazione necessaria al porto. Uno spedizioniere che effettua regolarmente spedizioni nel vostro paese sarà a conoscenza della situazione attuale.

Dai un'occhiata alle auto elencate qui. OneClickDrive è un marketplace di auto, non un concessionario. Ti mette in contatto con venditori verificati negli Emirati Arabi Uniti, non trattiene commissioni e non ispeziona, spedisce o garantisce alcuna auto. I termini e le condizioni vengono concordati tra te e il venditore.

Richiedete il libretto di circolazione, il numero di telaio (VIN), fotografie del sottoscocca, del vano motore e degli interni, nonché lo storico dei tagliandi. Se il venditore lo consente, fate eseguire un'ispezione pre-acquisto da uno specialista indipendente. Chiedete chi si occupa della cancellazione dell'immatricolazione e del rilascio dei documenti di esportazione e assicuratevi di avere una conferma scritta.

Tutte le auto provenienti dagli Emirati Arabi Uniti hanno la guida a sinistra. Se nel vostro Paese sono ammessi solo veicoli con guida a destra, un'Arnage non può essere immatricolata, indipendentemente dalla sua età o dalle sue condizioni.

Prima di pagare, informatevi se l'auto è libera da vincoli finanziari e multe, se il numero di telaio (VIN) corrisponde, se ha subito danni da incidente, di che motore e versione si tratta e se è possibile dimostrare l'eventuale presenza di un'edizione speciale. Versate un acconto solo dietro presentazione di un accordo scritto che indichi chiaramente il numero di telaio (VIN).

Il venditore e lo spedizioniere devono concordare per iscritto chi si farà carico dello svuotamento del carburante, della disconnessione della batteria e di eventuali requisiti speciali di carico prima che l'auto arrivi al porto.

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